Bộ trưởng Bộ Công Thương đã gửi một số đề xuất đến Chủ tịch Liên đoàn Quốc tế các Hiệp hội Giao nhận (FIATA) nhằm kêu gọi sự hỗ trợ và hợp tác nhằm giảm thiểu áp lực từ việc tăng giá cước vận tải biển khiến hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam bị ảnh hưởng.

Các dấu hiệu hạ nhiệt đầu tiên trong cơn tăng giá bùng nổ của cước vận tải biển năm 2024 đang xuất hiện. Tuy nhiên giá cước vẫn ở mức cao và tháng 7 này được cho có thể là đỉnh điểm của đợt tăng giá trong năm nay.

Việc giá cước vận chuyển container trung bình trên toàn cầu trên đà tăng cao đã gây áp lực lớn cho những cơ sở lưu trữ và khiến các doanh nghiệp xuất khẩu gặp nhiều khó khăn.

Giá dịch vụ vận tải container trên thế giới tăng 12%, cùng với nguy cơ thiếu container rỗng khiến không ít doanh nghiệp xuất khẩu “trở tay không kịp”.

Giá cước vận tải biển đi tuyến xa đang có xu hướng giảm nhẹ song vẫn cao hơn 82% so với cùng kỳ năm 2023.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa đưa ra cảnh báo về việc giá cước vận tải container sẽ tiếp tục tăng cao.

Bộ Giao thông Vận tải vừa yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam hỗ trợ các doanh nghiệp trước tình trạng giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container đi châu Âu, châu Mỹ tăng cao.